- Partoj de Agrikultura Maŝinado
- Partoj de Motorsistemo
- Partoj de Transmisia Sistemo
- Hidraŭlikaj Sistempartoj
- Elektraj Sistempartoj
- Partoj de Bremsaj kaj Stiraj Sistemoj
- Pneŭmatikaj kaj Pendsistemo-Partoj
- Funkciantaj Aparataj Partoj
- Partoj de Veturado-Sistemo
- Sigeloj, Garnituroj kaj O-ringoj
- Lagroj kaj Buŝingoj
- Konstruaj kaj Minadaj Maŝinaraj Partoj
- Kamionaj Maŝinpartoj
- Materialaj Manipuladaj Ekipaĵoj (MHE) Partoj
- Aliaj Aŭtopartoj
1 466 100 305 Transmisia ŝafto Altkvalita VE-pumpila ŝafto Dizelmotora ŝafto 1466100305
La transmisia ŝafto 1 466 100 305 estas altpreciza, dediĉita komponanto por la VE-tipaj distribuaj fuelinjektaj pumpiloj de dizelveturiloj. Fabrikita el altkvalita aloja ŝtalo, ĝi spertas hardadon, precizan maŝinadon kaj mueladon, certigante esceptan daŭrivon kaj stabilan funkciadon sub altŝarĝaj operacioj. Ĝia kerna funkcio estas glate transdoni la motoran potencon al la fuelinjekta pumpilo, garantiante precizan fuelliveradon kaj optimumigante la efikecon de dizelmotoroj. Dizajnita kun normaj dimensioj (kongruaj kun komunaj VE-pumpilaj specifoj), ĝi taŭgas por vasta gamo de komercaj dizelveturiloj kaj inĝenieraj maŝinoj dependantaj de VE-tipaj fuelsistemoj. Liverita kun neŭtrala pakaĵo, ĝi subtenas MOQ de 1 peco kaj ofertas OEM/ODM-servojn. Kiel fidinda anstataŭiga parto, ĝi plenumas internaciajn normojn pri aŭtopartaj partoj, ideala por translimaj vendoj, aŭtoriparejoj kaj amasa aĉetado, liverante longan servodaŭron kaj konstantan funkciadon.
| Parta Nomo | Ŝafto/Ŝafto de pumpilo VE/ŝafto de dizelŝafto | Parta Numero | 1 466 100 305/1466100305 |
| Produkta Tipo | Ŝafto de la fuelinjekta pumpilo | Kvalito | OEM-grado |
| Origino | Ĉinio | Pakaĵo | Netura pakado |
| Ŝlosila Dimensio | 17mm (specifo de kerna diametro, kongruante kun la bezonoj pri instalado kaj potencotransdono de VE-tipaj distribuaj injektopumpiloj) | ||
| Aplikebla Ekipaĵo | Specialigita por dizelaj veturiloj kaj inĝenieraj maŝinoj ekipitaj per VE-tipaj distribuaj fuelinjektaj pumpiloj | ||
| Kernaj Efikecaj Trajtoj | Dizajnita por stabila potencotransdono, ĝi povas elteni la altŝarĝajn funkciajn kondiĉojn de dizelmotoraj fuelinjektaj sistemoj, certigante la efikan fuelpremadon kaj distribuadon de la VE-pumpilo. | ||
| Rilataj Modeloj | 1 466 100 405/1466100405 (φ20X142mm) | ||
| 1 466 100 395/1466100395 (φ20X128mm) | |||
| 1 466 100 401/1466100401 (φ20X128mm) | |||
| 1 466 100 325/1466100325 (20MM, Cummins) | |||
| 146200-0300 (Isuzu) | |||
| Komerca Veturila Sektoro | Destinita por mezpezaj ĝis pezŝarĝaj kamionoj, traktoroj kaj aliaj komercaj veturiloj funkciigitaj per dizelmotoroj kiel Cummins kaj Isuzu. Ĉi tiuj veturiloj funkcias sub longedaŭraj altŝarĝaj kaj longdistancaj kondiĉoj. Kiel la kerna potencotransmisia komponento por la VE-pumpilo, ĉi tiu transmisia ŝafto certigas stabilan funkciadon de la fuelproviza sistemo, plenumante la postulon de komercaj veturiloj pri fidinda potenco. |
| Konstrumaŝinara Sektoro | Taŭga por elkavatoroj, ŝargiloj, ŝoserulpremiloj kaj aliaj konstrumaŝinoj ekipitaj per respondaj dizelmotoroj. Ĉi tiuj maŝinoj ofte funkcias en postulemaj kondiĉoj, postulante esceptan precizecon kaj stabilecon en la liverado de dizeloleo. Ĉi tiu transmisia ŝafto certigas, ke la VE-pumpilo efike premas kaj distribuas dizeloleon, subtenante la potencan rendimenton de konstrumaŝinoj dum pezaj, kontinuaj funkciaj scenaroj. |
| Kongruaj Motoroj | Unuflanke, ĝi kongruas kun pluraj ĉefaj dizelmotoroj Cummins, kiel ekzemple la serioj 4B3.9 kaj 6B5.9 ofte uzataj en mezpezaj komercaj veturiloj kaj konstrumaŝinoj, same kiel la serioj ISF2.8 kaj ISF3.8 taŭgaj por malpezaj veturiloj kaj malgrandaj konstrumaŝinoj; Aliflanke, ĝi kongruas kun modeloj de Isuzu dizelmotoroj por komercaj veturiloj kaj konstrumaŝinoj, kiuj ĉiuj havas VE-pumpilojn kiel siajn kernajn fuelprovizajn komponantojn. |
| Kongruaj Komponantoj kaj Plilongigitaj Veturilaj Modeloj | Ĉi tiu transmisia ŝafto 146100305 estas specife kategoriigita kiel dediĉita parto por VE-pumpiloj, precize kongruante kun la specifoj de la VE-distribuaj pumpiloj. Veturilaj modeloj ekipitaj per la supre menciitaj kongruaj motoroj — kiel ekzemple mezpezaj ĝis pezŝarĝaj kamionoj de Dongfeng kaj Foton kun Cummins-motoroj, certaj dizelaj komercaj veturiloj de Jiangxi Isuzu, kaj iliaj respondaj konstrumaŝinoj — falas en ĝian nerektan kongruecan amplekson. |
1. Kio precize estas la transmisia ŝafto 1 466 100 305?
Ĝi estas VE-pumpila transmisia ŝafto kun kerna diametro de 17mm. Ĝi estas ŝlosila komponanto en la fuelproviza sistemo de dizelmotoroj. Ĝia kerna funkcio estas transdoni la potencon de la motoro al la VE-tipa distribua injekta pumpilo, por certigi, ke la pumpilo povas glate plenumi la laboron de dizela premadigo kaj distribuado.
2. El kia materialo estas farita la transmisia ŝafto 1 466 100 305?
Ĝi estas ĝenerale farita el altkvalita alojŝtalo. La materialo trapasas procezojn de hardado kaj preciza muelado. Ĉi tiuj procezoj povas plibonigi la eluziĝreziston kaj tordmomantan portantan kapablon de la transmisia ŝafto, ebligante al ĝi trakti la altŝarĝan labormedion de la fuelinjekta sistemo de dizelmotoroj dum longa tempo.
3. Ĉu la transmisia ŝafto 1 466 100 305 estas la sama kiel la ordinara transmisia ŝafto de veturilo?
Ne, ili estas tre malsamaj. La ordinara veturila transmisia ŝafto apartenas al la aŭtomobila transmisia sistemo kaj respondecas pri la transdono de potenco al la movradoj. Kontraste, la Transmisia Ŝafto 1 466 100 305 estas dediĉita parto por la VE-pumpilo en la fuelproviza sistemo de dizelmotoro. Ĝia sola tasko estas funkciigi la VE-pumpilon, kaj ĝi ne havas rektan rilaton kun la potencotransdono al la movradoj.
4. Por kiu ekipaĵo taŭgas la transmisia ŝafto 1 466 100 305?
Ĝi estas ĉefe aplikebla al dizelaj veturiloj kaj inĝenieraj maŝinoj ekipitaj per VE-tipaj distribuilaj injektopumpiloj. Specife, ĝi povas esti kongruigita kun motoroj de la serioj Cummins 4B3.9, 6B5.9, ISF2.8 kaj dizelmotoroj Isuzu de respondaj modeloj. Ĝi estas vaste uzata en mezpezaj kaj pezŝarĝaj kamionoj, traktoroj, elkavatoroj, ŝargiloj kaj aliaj ekipaĵoj.
5. Ĉu transmisia ŝafto 1 466 100 305 povas esti uzata en benzinaj motoroj?
Ne. Ĝi estas speciale evoluigita por la VE-tipa distribuila injektopumpilo de dizelmotoroj. La fuelproviza mekanismo kaj potenco-akordigaj postuloj de benzinaj motoroj estas tute malsamaj ol tiuj de dizelmotoroj. Do ĉi tiu transmisia ŝafto ne povas esti instalita sur benzinaj motoroj, nek ĝi povas plenumi la funkciajn bezonojn de benzinaj motoroj.