O filtro de óleo do motor M806418 (peça de reposição) é um filtro de óleo padrão OEM projetado especificamente para motores de pequena a média potência. Ele prioriza a alta compatibilidade e a proteção confiável do sistema de lubrificação, sendo amplamente utilizado em equipamentos de jardinagem, veículos utilitários e tratores compactos.
Como o "principal guardião" do sistema de lubrificação do motor, o M806418 emprega diversos recursos de design para garantir a limpeza do óleo e a proteção do motor, com as seguintes características principais:
Filtração de alta eficiência, interceptando contaminantes.
Utiliza um meio filtrante composto de “celulose natural + fibra sintética” com precisão de filtragem de 20 a 25 mícrons. Retém eficazmente contaminantes como partículas metálicas, poeira e depósitos de carbono no óleo do motor, impedindo que circulem e desgastem componentes móveis críticos, como pistões e mancais do virabrequim.
Proteção contra partida a seco, reduzindo o desgaste na partida a frio.
Uma válvula de retenção interna de borracha nitrílica retém o óleo dentro do filtro e das passagens de óleo após o desligamento. Isso elimina a necessidade de "esperar o óleo encher" durante as partidas subsequentes, proporcionando lubrificação imediata ao motor e reduzindo significativamente os danos por "atrito seco" durante partidas a frio.
A proteção contra pressão evita a falta de óleo.
Uma válvula de alívio de pressão integrada é ativada a uma pressão predefinida (aproximadamente 8-10 psi) quando o fluxo de óleo é insuficiente devido ao entupimento dos elementos filtrantes causado pelo uso prolongado ou pelo aumento da viscosidade do óleo em condições de frio. Isso garante que o óleo contorne o filtro e entre no sistema de lubrificação, evitando falhas graves no motor, como riscos nos cilindros ou travamento dos mancais causados pela falta de lubrificação.
Construção robusta para condições adversas
A carcaça é estampada a partir de chapa de aço laminada a frio com revestimento resistente à ferrugem, suportando altas temperaturas de operação do motor (até 120 °C de temperatura do óleo) e vibração. As tampas metálicas são seladas ao corpo do filtro com adesivo de alta resistência, impedindo vazamentos de óleo ou a entrada de óleo não filtrado no sistema.
