4941464 康明斯润滑油泵更换件，适用于 Tier 4 Interim 8.9 升 ISC/ISL 发动机
4941464润滑油泵替换件采用双齿轮啮合结构。泵体由高强度球墨铸铁一体铸造，齿轮经氮化处理，增强了耐磨性。其设计与ISC/ISL 8.9升发动机的紧凑布局完美匹配。针对Tier 4过渡发动机更高的热负荷需求进行了优化，提升了油流模式和压力调节响应速度。即使在-35°C至130°C的极端温度和高振动条件下，也能可靠运行。每台泵在出厂前均经过45分钟的变负荷运行测试，以确保流量和压力参数完全符合原厂设备制造商（OEM）的标准。
| 部件名称 | 润滑油泵 | 零件编号 | 4941464 |
| 驾驶模式 | 齿轮传动 | 泵类型 | 油泵 |
| 引擎模式 | 柴油机 | 起源 | 中国 |
| 工作温度 | -30℃-120℃ | 质量 | OEM标准 |
| 兼容发动机 | Tier 4 Interim 8.9升ISC/ISL发动机 | 单元 | 润滑油泵 |
| 相关零件编号 | 3966840、3950005、3942723、3948072、3991123、4983588 | ||
| 兼容引擎模式 | 6C8.3、B3.3、C GAS PLUS CM556、ISL CM2150、ISL CM850、ISL8.9 CM2150 L110、ISL8.9 CM2880 L112、ISL8.9 CM2880 L140、ISL9 CM2150 SN、ISL9.5 CM2150 SN、ISL9.5 CM2880 L138、ISLE4 CM850、L8.9、L8.9 CM2880、L146G、L8.9G CMOH2.0 L125B、L9 CM2670 L128B、L9 CM2670 L134C、L9 CM2670 L135C、L9 CM2670 L136C、 L9 CM2670 L137C、L9.5 L117、QSL8.3 CM2880 C102、QSL8.9 CM2150 L141、QSL9 CM850(CM2850)、QSL9.3 CM2880 L113 | ||
| 应用 | 商用车领域： 专为配备 ISC/ISL 8.9 升发动机（例如宇通、金龙等品牌车型）的重型卡车和长途客车设计，确保涡轮增压器和气门机构等部件在长时间高速行驶期间持续润滑。适用于频繁启停和高转速工况。 工程机械行业： 适用于挖掘机、装载机、起重机及类似设备（徐工、三一重工品牌），为基础设施和矿场等多尘、高振动环境下的发动机提供稳定的压力润滑。满足Tier 4过渡阶段车型的减排要求。 特种车辆： 专为环卫车、搅拌车和其他专用车辆设计。通过确保快速压力响应，防止润滑中断，从而应对间歇性高负荷运行，保证发动机在复杂运行周期中的可靠性。 固定式电源： 适用于固定式发电机组、泵站及类似设备中的 ISC/ISL 8.9 升发动机。可在连续运行期间提供稳定的流量输出，降低因润滑不足导致停机故障的风险。 | ||
- 第四级合规性： 针对 8.9L ISC/ISL 发动机的后处理系统协调，优化了润滑油喷射角度和压力曲线，防止油进入排气系统，从而避免影响 SCR 催化效率，并确保润滑系统不会影响排放合规性。
- 极端条件下的稳定性： 球墨铸铁泵体抗压强度达400MPa，氮化齿轮表面硬度≥HV800。在采矿和长途运输等重载应用中，与标准铸铁泵相比，磨损率降低了70%，使用寿命延长至10000小时。
- 高效节能： 优化的齿轮啮合间隙（≤0.03mm）和低摩擦轴承设计，与第一代产品相比，运行功耗降低了8%。结合精确的压力调节，最大限度地减少了发动机功率损失，从而提高了3%-5%的燃油经济性。
- 维护便捷： 采用模块化结构，拆卸无需拆卸发动机缸体。一名熟练技师使用标准工具即可在 2 小时内完成更换。与原厂润滑油、滤清器和其他部件无缝兼容，简化了维护保养。
| 包含备件 4941464 润滑油泵的型号 | |
| 发动机 | |
|
|
| 包含备件 4941464 润滑油泵的单元 | |
|
|
| 4941464 已包含在套件中 | |
|
|
1. 4941464 型机油泵是否仅兼容 Tier 4 Interim ISC/ISL 8.9L 发动机？它是否可用于其他排放阶段？
核心部件与符合Tier 4 Interim排放标准的ISC8.9和ISL8.9系列发动机兼容；与Tier 3或更早型号不兼容。润滑系统参数与Tier 4 Final发动机不同。它不能直接替代，需要选择相应的专用型号。
2. 此替换零件的性能是否与康明斯原装 4941464 机油泵的性能相符？
性能完全一致。核心参数（流量、压力、材质）与原厂零件完全相同，并通过了康明斯原厂性能验证。
3. 如何快速确定我的发动机是否需要更换机油泵？
以下情况表明需要更换：① 机油压力低于 1.5 bar（怠速）或高于 4.2 bar（满负荷），且波动超过 0.25 bar；② 发动机运转时泵区发出异常啮合噪音，且随着转速的增加而加剧；③ 润滑系统泄漏、机油快速劣化或涡轮增压器等部件出现异常磨损。
4. 安装这款油泵是否需要专用工具或进行改装？普通维修店可以胜任吗？
无需专用工具——普通套筒扳手和扭矩扳手即可。它与原厂安装孔和密封接口完美匹配，无需任何改装。普通维修店的熟练技师可在 2 小时内完成安装。
5. 安装后需要进行哪些调整以确保符合 Tier 4 Interim 排放标准？
三个核心步骤：① 怠速运转 5 分钟，直至油压稳定在 1.5-2.0 bar；② 加速至额定转速，同时保持油压在 3.0-4.2 bar，波动幅度 ≤0.25 bar；③ 停机并怠速运转 30 分钟。检查泵体和接口是否存在泄漏，以确保不影响后处理系统中 SCR 催化剂的效率。
6. 为避免影响排放合规性，应注意哪些安装细节？
① 仅使用原厂垫片，以防止机油泄漏到排气系统中；② 将螺栓拧紧至标准扭矩，以避免振动引起的压力异常；③ 确保进/出油口与发动机油道精确对齐——禁止反向安装（泵体上标有“IN/OUT”）。
7. 在日常运行中应监测哪些参数以防止发动机排放控制和运行问题？
答：密切监测机油压力（1.5-4.2 bar）和机油温度（≤130°C）。如果出现压力异常、温度骤升、泵噪音异常或泄漏等情况，应立即关闭发动机进行检查，以防止后处理系统和关键发动机部件损坏。
8. 运行过程中油压低的可能原因和解决方法是什么？
① 机油粘度不合适或油位过低：添加符合康明斯 Tier 4 标准的发动机机油，并确保油位合适。② 进油滤清器堵塞：拆下并清洁或更换滤清器。③ 齿轮磨损（间隙 > 0.03mm）：拆卸泵并更换氮化合金钢齿轮。④ 压力调节阀卡滞：清洁阀芯并涂抹专用润滑脂。
9. 水泵壳体发出异常噪音。可能是什么原因造成的？如何解决？
① 机械故障：齿轮间卡有异物或轴承磨损。拆卸泵以清除碎屑并更换磨损的轴承。
② 安装问题：螺栓松动（重新拧紧至标准扭矩）或垫片错位（更换垫片并重新组装）。
③ 机油粘度异常：更换为规格相符的机油。